近日，經過百安項目公司全體人員的共同努力，項目輕車斜坡道通過改道終于穿過含水層，為實現單日兩個作業循環和掘進進尺的突破奠定了堅實的基礎。

為了解決輕車斜坡道施工過程中遇到的含水層涌水問題，項目公司經理層通過積極與業主、監理方進行溝通協商，依據地質勘探資料提供的數據，最終確定了輕車斜坡道改道施工方案。

在探水孔施工過程中，技術人員全程跟蹤，仔細標定打注探水孔的位置及角度。施工人員利用臺車打眼，使用ф64鉆頭配3m鉆桿進行探水，并按照全斷面施工6個12m的探水孔，并以15°～30°左右的角度向外擴散的原則，盡量將施工覆蓋面擴大，與此同時，在出水鉆孔內安裝孔口管，視出水量情況及時進行注漿封堵。

在治理施工現場頂板裂隙水問題的過程中，操作人員即便在有雨衣防護的情況下，仍難免渾身濕透，水靴灌水，大家發揚不怕苦不怕累的精神，克服困難，齊心協力堅持作業。

通過項目公司全體人員的努力，在改道工程艱難施工了98m后終于迎來了令人欣喜的好消息，巖性發生了改變，含水層變為不含水的粉砂巖，為項目后續生產提供了有利條件。

就在百安項目施工突破含水層的同時，東南礦體1080工段臨時變電站也在經過近一個月的緊張施工后安裝完成并通過驗收，成功送電，有效解決了1080工區1060工段用電緊張問題，并為后期1080東2和北3段的施工及1040工段提供了用電和應急電源保障。

在變電站安裝過程中，中贊方員工克服種種困難，通過修舊利廢，解決了高壓電纜的適配問題，有效加快了施工進度，降低了施工成本；在高壓線路檢測及試驗方面，通過與業主方積極溝通，第一時間解決了設備及線路檢測問題。（苗俊濤、劉書義）